{"id":15149,"date":"2022-10-11T16:05:30","date_gmt":"2022-10-11T19:05:30","guid":{"rendered":"http:\/\/geosistemas.com.ar\/?p=15149"},"modified":"2022-10-11T16:19:27","modified_gmt":"2022-10-11T19:19:27","slug":"como-benefician-los-barcos-no-tripulados-a-las-operaciones-de-prospeccion-batimetrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/como-benefician-los-barcos-no-tripulados-a-las-operaciones-de-prospeccion-batimetrica\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo benefician los barcos no tripulados a las operaciones de prospecci\u00f3n batim\u00e9trica"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Los USV marinos, como el Apache Unmanned Survey Vessels (USV), benefician a las diferentes operaciones de prospecci\u00f3n batim\u00e9trica al eliminar la necesidad de supervisi\u00f3n humana, mejorando la productividad y la seguridad general.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La batimetr\u00eda incluye la obtenci\u00f3n de mediciones recurrentes de la profundidad del agua, por ejemplo para determinar si un buque puede llegar a una zona de atraque o si es necesario dragar para crear una profundidad adecuada. Adem\u00e1s, en las zonas de presas y embalses, el nivel de profundidad es necesario para calcular la capacidad de la presa a\u00f1o tras a\u00f1o, ya que la sedimentaci\u00f3n hace subir el nivel del lecho, lo que reduce su capacidad global. En general, se conoce una informaci\u00f3n limitada sobre los fondos marinos, lacustres o fluviales debido a la baja resoluci\u00f3n o a los mapas obsoletos por falta de datos de series temporales. En el caso de las presas, el fondo s\u00f3lo se cartograf\u00eda durante la construcci\u00f3n: los datos de las series temporales no se registran, ya que las profundidades ser\u00e1n dif\u00edciles de medir a lo largo del tiempo con los barcos de prospecci\u00f3n tradicionales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"550\" src=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15151\" srcset=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav.jpg 900w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-300x183.jpg 300w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-768x469.jpg 768w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-320x196.jpg 320w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-640x391.jpg 640w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-360x220.jpg 360w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-720x440.jpg 720w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-800x489.jpg 800w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-239x146.jpg 239w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-50x31.jpg 50w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-123x75.jpg 123w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apache-6-usv-remote-control-multibeam-echo-sounder-chcnav-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Los USV marinos, que ofrecen una alternativa m\u00e1s asequible que las embarcaciones marinas tradicionales con tripulaci\u00f3n, permiten realizar operaciones de levantamiento batim\u00e9trico de forma automatizada, con el objetivo de aumentar el alcance y la complejidad de las tareas submarinas automatizadas, al tiempo que se reduce la necesidad de supervisi\u00f3n humana. Su portabilidad permite su uso en lugares remotos y de dif\u00edcil acceso.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PROPORCIONAR PRECISI\u00d3N POSICIONAL A LAS MEDICIONES DE GRAN PROFUNDIDAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La serie Apache&nbsp;(<em><strong><a href=\"https:\/\/chcnav.com\/es\/products\/sistemas-marinos\/usv?disableScroll=1\">USVs Apache 3, 4 y 6<\/a><\/strong><\/em>) integra la navegaci\u00f3n no tripulada y la tecnolog\u00eda de levantamiento topogr\u00e1fico, proporcionando una soluci\u00f3n hidrogr\u00e1fica aut\u00f3noma, integrada, motorizada y en red. Su componente principal consiste en una embarcaci\u00f3n de casco aut\u00f3nomo que navega de forma aut\u00f3noma para completar la tarea encomendada, desde la prospecci\u00f3n y cartograf\u00eda batim\u00e9trica hasta el estudio de canales o la exploraci\u00f3n geol\u00f3gica. La serie Apache est\u00e1 equipada con una sonda de monohaz para encontrar la profundidad y calcular el nivel del fondo marino. La profundidad se determina utilizando un sonar para transmitir pulsos de sonido en el agua y calculando el intervalo de tiempo entre la transmisi\u00f3n y el retorno de un pulso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"550\" src=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15156\" srcset=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav.jpg 900w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-300x183.jpg 300w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-768x469.jpg 768w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-320x196.jpg 320w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-640x391.jpg 640w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-360x220.jpg 360w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-720x440.jpg 720w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-800x489.jpg 800w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-239x146.jpg 239w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-50x31.jpg 50w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-123x75.jpg 123w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Apache-3-USV-cost-effective-single-beam-marine-drone-gnss-imu-chcnav-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Integrando un sistema de cinem\u00e1tica en tiempo real (RTK) del GNSS que utiliza una red de estaciones fijas de referencia en tierra para transmitir la diferencia entre las posiciones dadas por los sistemas de sat\u00e9lites del GNSS y las posiciones fijas conocidas, se proporciona una precisi\u00f3n posicional mejorada desde la precisi\u00f3n nominal del GNSS de varios metros hasta unos 2-3 cm. El GNSS del m\u00f3vil est\u00e1 unido al z\u00e1ngano marino y la estaci\u00f3n base est\u00e1 instalada en tierra. Las mediciones de profundidad se registran con el software de levantamiento hidrogr\u00e1fico CHCNAV y se transfieren a la estaci\u00f3n de tierra a trav\u00e9s de un sistema de comunicaci\u00f3n por radiofrecuencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong><br>APLICACIONES DEL CLIENTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La serie Apache (<em><strong><a href=\"https:\/\/chcnav.com\/es\/products\/sistemas-marinos\/usv?disableScroll=1\">USVs Apache 3, 4 y 6<\/a><\/strong><\/em>) de CHCNAV est\u00e1 dise\u00f1ada para realizar estudios hidrogr\u00e1ficos, batim\u00e9tricos e hidrol\u00f3gicos eficientes en lagos, r\u00edos interiores y zonas costeras con el objetivo de posicionar objetos subacu\u00e1ticos, construcci\u00f3n en alta mar, arqueolog\u00eda subacu\u00e1tica y rescate de n\u00e1ufragos.<\/p>\n\n\n\n<p>El software proporciona modelos 3D del suelo, del contorno y de la profundidad basados en los datos recogidos por el barco para diversas aplicaciones del usuario: los datos procesados pueden servir, por ejemplo, como referencia de referencia 3D para verificar la cantidad de limo eliminada. Tras volver a cartografiar la misma zona una vez finalizado el desarenado, se pueden comparar ambas capas para estimar la cantidad de limo eliminada. De este modo, la cartograf\u00eda de los lechos de un lago puede utilizarse para la detecci\u00f3n de cambios a lo largo del tiempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15153\" width=\"840\" height=\"513\" srcset=\"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav.jpg 900w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-300x183.jpg 300w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-768x469.jpg 768w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-320x196.jpg 320w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-640x391.jpg 640w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-360x220.jpg 360w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-720x440.jpg 720w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-800x489.jpg 800w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-239x146.jpg 239w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-50x31.jpg 50w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-123x75.jpg 123w, https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3d-modelling-water-capacity-reservoir-chcnav-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Robustos y vers\u00e1tiles, los USV de CHCNAV pueden equiparse con instrumentos como ecosonda monohaz o multihaz, receptor GNSS RTK y otros sensores para reducir el tiempo de levantamiento, mejorar la eficiencia del trabajo y producir datos de alta resoluci\u00f3n que siempre se ajustan a los requisitos m\u00e1s exigentes de los proyectos de levantamiento hidrogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los USV marinos, como el Apache Unmanned Survey Vessels (USV), benefician a las diferentes operaciones de prospecci\u00f3n batim\u00e9trica al eliminar la necesidad de supervisi\u00f3n humana, mejorando<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":15150,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-15149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ingenieria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15149"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15159,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15149\/revisions\/15159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geosistemas.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}